部分集装箱航线海运, 其受夏季气温影响较大,这期间往往因为高温极易诱发锂电池生产热反应, 乃至可能进一步引发锂电池的燃烧和爆炸。SITC是家强制要求Class 9/UN3480, UN3481锂电池运输使用冷藏柜的船运公司。后续是否有其它船公司跟进或提出相同接载要求, 有待观察, 但毫无疑问, 面对锂电池运输中频繁的爆炸燃烧事故, 航运公司和航空公司都在不断的提高锂电池运输要求。锂电池属于第9类危险货物, 运输管控按冷危方式操作, 更为复杂和; 另外,由于冷柜箱源量少和稀缺, 船舶积载的电源配置和港区堆场的设备限制, 调箱和运输操作更为复杂, 这大大的增加了运输的难度和成本。

北测新能源在此提醒大家务必注意锂电运输安全，确保电池通过相关UN38.3运输

报告的同时，符合船公司及航空公司的各项要求。

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